Zamknij oczy i wyobraź sobie poranek. Wsiadasz do auta, spieszysz się do pracy, wciskasz pilot i… musisz wyjść na deszcz, bo skrzydło bramy zablokowało się na zaspie śnieżnej. Wybór odpowiedniej bramy wjazdowej to nie tylko kwestia estetyki, to decyzja, z którą będziesz żyć (i parkować) każdego dnia. Podpowiem Ci, jak dobrać bramę do uwarunkowań Twojej działki, aby uniknąć podobnych frustracji.
[ZDJĘCIE: Nowoczesna, czarna brama przesuwna palisadowa (żaluzjowa) częściowo otwarta na podjeździe z ułożoną grafitową kostką brukową]
Brama przesuwna – król wąskich wjazdów
Obecnie ponad 70% inwestorów decyduje się na bramy przesuwne (samonośne). Ich mechanizm polega na chowaniu się całego skrzydła wzdłuż linii płotu, bez zabierania przestrzeni przed i za ogrodzeniem.
- Zalety: Nie zajmuje miejsca na podjeździe! Możesz zaparkować auto centymetry od samej bramy. Ponieważ skrzydło wisi kilka centymetrów nad ziemią, zjawisko oblodzenia czy zasypania śniegiem nie wpływa na jej otwarcie. Jest też niezwykle odporna na porywisty wiatr.
- Wady: Wymaga długiego odcinka płotu. Brama o świetle wjazdu 4 metry potrzebuje około 6 metrów przestrzeni wzdłuż ogrodzenia na tzw. przeciwwagę. Wymaga także solidnego wylania betonowych fundamentów pod wózki jezdne.
Jeżeli planujesz ujednolicenie frontu swojej posesji, brama przesuwna rewelacyjnie wygląda w połączeniu z systemami modułowymi. Zobacz nasz przegląd: Tanie i nowoczesne ogrodzenie frontowe – przegląd rozwiązań.
Brama dwuskrzydłowa – klasyka na głębokie działki
Brama rozwierna składa się z dwóch skrzydeł zamocowanych na słupach. Sprawdza się idealnie tam, gdzie działka jest bardzo wąska i nie ma miejsca na chowanie skrzydła przesuwnego.
- Zalety: Może zostać zamontowana na bardzo wąskiej posesji. Jest zazwyczaj tańsza w zakupie, a w jej skrzydle można estetycznie ukryć furtkę, oszczędzając kolejne metry linii ogrodzenia.
- Wady: Prawo budowlane bezwzględnie nakazuje otwieranie bramy do wewnątrz posesji. Oznacza to, że skrzydła zabierają cenne miejsce na Twoim podjeździe. Zimą promień otwarcia musi być regularnie odśnieżany. Automatyka bram skrzydłowych jest też bardziej narażona na uszkodzenia w przypadku silnego wiatru wiejącego w płaszczyznę zamkniętej bramy.
[ZDJĘCIE: Tradycyjna brama dwuskrzydłowa ze stalowymi prętami, otwierająca się na szeroki podjazd wysypany jasnym żwirem, na słupkach widoczne siłowniki]
Automatyka to nie miejsce na oszczędności
Niezależnie od tego, czy wybierzesz system przesuwny czy skrzydłowy, kluczem do bezawaryjności jest napęd. Nigdy nie kupuj „najtańszych siłowników z marketu”, które dysponują plastikowymi zębatkami. Dopasuj moc napędu do wagi skrzydeł (najlepiej z 30% zapasem mocy) i zainwestuj w markowe napędy z fotokomórkami, które zatrzymają bramę, jeśli na podjazd wbiegnie dziecko lub pies.
Pamiętaj też, by dobrze zaplanować okablowanie na długo przed utwardzeniem wjazdu. O tym, jak to wszystko sprytnie zakopać pod ziemią, przeczytasz we wpisie: Oświetlenie zewnętrzne domu i podjazdu – jak to zaplanować?.